Alles anzeigenAus der Übersetzung eines portugiesischen Artikels heraus kopiert :
Lagerprobleme? Laut Renault ist es möglich, dem Kunden ab sofort in 2-3 Monaten einen Austral in die Hand zu geben. Es muss auch darauf hingewiesen werden, dass der französische Hersteller ab sofort eine Garantie von 7 Jahren (oder 150.000 Kilometern) gewährt.
Fazit
sollte das für uns dann nicht auch gelten?
Hallo
bin neu hier.
Habe vor kurzem den Austral Iconic Esprit Alpine full Hybrid bestellt.
Interessiert mich das Thema - My Renault app.
Was kann da alles ablesen und ob da, wie bei PHEV oder voll elektrisches Autos, Vorklimatisierung im Sommer und im Winter Heizung anschalten geht
Leider nein, die beiden Dinge gehen leider nicht.
Ist wirklich niemand mal Nachts schon mit dem Austral gefahren? 
Oder möchtet ihr nur Eure Meinung nicht äußern 
Konnte von Euch jemand bei den Probefahrten auch Nachts eine Runde drehen? Wie fandet ihr das Licht?
Fahre jetzt 5 Jahre einen Skoda Kodiaq 2.0, 4WD. Top Auto. Mal sehen was passiert.
Das ist ja noch ein Top Alter…. läuft ja noch min. 5-8 Jahre ohne Probleme 
Frage in die Runde, in den Fzg. Unterlagen steht ein Geräuschsimulator drin - ist der für den elektrischen Betrieb und der Außenakustik zuständig oder kann man sich da sowas wie z.B. beim Octavia RS vorstellen, dass er einem im Sportmodus ein „gekrummel“ vorspielt?
Gibt es denn die Möglichkeit direkt beim Kauf/Bestellung des Autos auch Ganzjahresreifen zu bekommen? Oder sind das immer je nach Saison Sommer-/Winterschlappen?
Ich hatte mal irgendwo gelesen, dass von der Tür aus ein Renault Logo auf den Boden projiziert wird….. ist da was dran oder ist’s eine Ente?
Noch keine Bilder. Das Auto fährt sich super. Alles viel leichter als bei meinem Camaro. Nur ein paar PS fehlen halt. Leider muss das Fahrzeug nächste Woche in die Werkstatt. Hab ich mir auch fast gedacht mit der vielen Elektronik. Assistent zur verbrauchsoptimierten Geschwindigkeitsanpassung fehlt im Menü komplett. Piepser vorne machen Probleme, erkennen etwas, das es nicht gibt. Und noch ein paar Dinge. Frontkamera prüfen kam schon bei der Abholung. Fußsensor trotz Beschreibung nicht vorhanden. Und noch ein paar Dinge....... mal sehen, was noch kommt.
klingt nicht so gut - ich hoffe für Dich das sonst dann alles passt und du zufrieden bist
Alles anzeigenHallo Opa, du hast dir viel Mühe gemacht und sehr ausführlich geantwortet. Du möchtest einige Aussagen mit Links unterlegt haben und ich habe versucht, die Beiträge wieder zu finden. Ich glaube, einen habe ich gefunden, muss mich aber korrigieren. Der Beitrag kommt nicht aus der Schweiz und es nicht die Wurst sondern die Butter, die nicht vom Brot gezogen wird (im Video etwa bei 8:50).
https://www.autozeitung.de/renault-austral-video-202723.html
Beiträge aus der Schweiz, den Motor des Vollhybrid betreffend, wollte ich auch wieder finden. Den, wo beschrieben wird, dass der Motor beim Stand an der Kreuzung plötzlich laut aufheult und das Lenkrad unangenehm vibriert, konnte ich nicht wieder finden. Dafür einen Anderen, welcher sich auch mit dem rau und laut erscheinenden Motor beschäftigt. Möglicherweise haben sich die schweizer Journalisten darauf eingeschossen.
https://www.bernerzeitung.ch/zu-viel-des-guten-358421590455
Nicht dass ich den Austral madig machen will. Ich halte ihn für ein tolles Auto. Ich bin nur mit mir im Widerstreit, ob ich wirklich meinen Kadjar, mit dem ich im Großen und Ganzen zufrieden bin, für ihn eintauschen soll.
Die sich teilweise widersprechen Berichte erleichtern meine Entscheidung wirklich nicht. Wenn der Schwerpunkt auf solche Dinge, wie die Betonung des aerodynamischen Design durch die schwarze Haifischantenne oder die blauen Ziernähte bzw. in den Farben der Tricolore gelegt wird, schleicht sich bei mir der Verdacht ein, von was da wohl abgelenkt werden soll. Ich will auch kein hässliches Auto, aber man kann es auch mit allen möglichen Schnulli
übertreiben.
So richtig überzeugt mich das Konzept des Vollhybrid nicht. Zwar ist der Gedanke, nicht mehr benötigte Energie nicht mit Hilfe mechanischer Bremsen in Form von Wärme in die Umwelt zu geben, sondern zu speichern und wieder zu nutzen, genial. Nur ist doch die Aussage, dass durch Aufaddieren der gespeicherten rund 70 PS auf die für einen Verbrenner von diesem Gewicht mageren 130 PS dann, falls notwendig, 200 PS auf Dauer zur Verfügung stehen, Augenwischerei. Für einen Überholvorgang bei Parallelbetrieb aller Motoren mag das für kurze Zeit stimmen. Aber sobald die Batterie geleert ist, und das geschieht nach kurzer Zeit, ist Sense. Durch die nun zu erfolgende Aufladung mit dem Verbrennungsmotor stehen nicht einmal die 130 PS für den Antrieb zur Verfügung. Wirklich perfekt wäre ein ausreichend starker Verbrennungsmotor, der nur dann, wenn genügend durch Rekuperation gewonnene Energie vorhanden ist, entlastet wird.
Ich kann Deine Gedanken am Schluss zum Motor/Akku usw. durchaus nachvollziehen - klar er hat „nur“ einen 130 PS Verbrenner und nicht immer die 200 PS - es kommt denke ich auch etwas auf die eigene Erwartung / Fahrgewohnheit usw. an.
Bzgl. ob du ihn für Deinen jetzigen eintauschen solltest - ich sag mal so, wenn ich von mir ausgehe, fahre ich ein Auto min. 10 Jahre bis Teils über 200.000 KM - und er wird ersetzt, wenn es die Summen an Reparaturen, Ausfällen etc. Bedarf und nicht weil der Hersteller ein neues Modell rausbringt. Es ist letztlich auch eine Geldfrage und ob man zwingend was neues braucht.
