Hallo,
gestern konnte ich mir den Scenic E-Tech (HCB) im Detail ansehen. Das Fahrzeug gehört dem Importeur und vor Mai gibt es keine Möglichkeit, das Fahrzeug näher zu begutachten. Das war leider sehr schade.
Das wäre die Gelegenheit schlechthin gewesen, das neue AAOS basierend auf Android 12 zu testen.
Liebe Grüße
Udo
Hallo Dino,
somit hast Du ein Vorserienfahrzeug. Bei Renault ist es üblich, dass diese nicht an den Kunden ausgeliefert werden dürfen, ohne vorher alle Softwareupdates vorzunehmen. Nach dem Update muss eine Autokonfiguration vorgenommen werden. Damit werden die Fahrzeigfunktionen auf den Serienstand gemäß aktuelle Einträge im Konfigurationsserver gebracht. In Deinem Fall wurde mit dem Update die vollautomatische Einparkhilfe deaktiviert.
In so einer ähnlichen Situation hatte es im Jahr 2016 schon eine rechtliche Auseinandersetzung mit Renault Deutschland gegeben, wo letztendlich Renault Frankreich blockiert hatte. Es wurde dann ein Kostenersatz an den Kunden ausgezahlt.
Liebe Grüße
Udo
Alles anzeigenNoch mal aus meiner Sicht. Die Batterie unter dem Sitz ist nicht ursächlich dafür. Die 720Ah 12V Batterie kannst du einfach mal über Nacht an einen Erhaltungslader oder Ähnliches hängen. Wenn die Batterie voll ist, dann wird sofort gesegelt und Start und Stop gemacht. ( Motor muss warm sein, fürs Segeln ECO Modus)
Dieser Zustand bleibt bei mir dann für 2 Tage. Dann muss ich weit (das letzte mal nach 200Km) Fahren um den Ladezustand der Batterie zu erreichen damit es wieder geht. Mit zunehmender Temp. Wird es etwas besser.
Wenn die Batterie voll geladen ist hat Sie ca. 13,4 Volt, wenn es nicht mehr geht 12,4 Volt. Das Autohaus hat irgendwelche Daten der Batterie zu Renault übermittelt und seit dem (wie beim Tankdeckel) Sendepause. Ich denke man will Sie nicht tauschen weil es nix bringt, sagt es mir aber nicht.
Die Starterbatterie spielt für den Start und Stop eine zentrale Rolle, hat diese nicht eine Mindestkapazität geht einfach nichts. Da die Batterie aber aus Spargründen nicht mehr grundsätzlich Vollgeladen wird, sondern (man sagt ab ca. 80%) nur wenn das Auto rollt. Ich fürchte der Wagen bringt sich somit wegen des neuen Batterie Management Systems selbst in die Probleme das es irgendwann nicht mehr geht, wenn man nicht die idealen Strecken zurücklegt.
Das mit dem Laden der Starterbatterie hab ich nun schon mehrmal erfolgreich getestet.
Alle Angaben ohne Gewähr und ohne komplett korrekten fachchinesischen Begriffen.
Hallo Harry,
es ist so, wie Du es im Detail erklärt hast. Das Batteriemanagement sorgt dafür, dass die Batterie nur im Schiebebetrieb geladen wird und in der Regel nur bis 80% ihrer Kapazität (modellabhänig und vom Produktionsdatum). Erst wenn die Kapazität unter 70% Ladezustand fällt, wird kontinuierlich geladen. Das Laden erfolgt mit bis zu 14,9 Volt. Unter 12.4 Volt beginnt eine EFB-Batterie zu sulfatieren.
Die Mild-Hybride sollten eine 12 Volt Lithium Batterie haben. Der riemengetriebene Startergenerator sorgt für die entsprechende Aufladung der Starterbatterie.
Ob die 12 Volt EFB Batterie für die Versorgung der elektrischen Verbraucher noch vorhanden ist oder die elektronischen Verbraucher ebenfalls von der 12 Volt Lithium Starterbatterie versorgt werden, konnte ich noch nicht verifizieren.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
es hängt vom jeweiligen Händler ab, ob man ein Ersatzfahrzeug kostenfrei erhält oder dafür zahlen muss.
Meines Wissens gibt es bei Rückrufe keinen Rechtsanspruch auf ein Ersatzfahrzeug. Da wäre die Antwort von einem Juristen hilfreich.
Liebe Grüße
Udo
Hallo SiHewo,
leider habe ich nicht mehr finden können. Ich habe versucht, den Link zu finden. Das Foto ist leider etwas älter.
Liebe Grüße
Udo
Hallo,
es gibt leider bei der Software nervige Fehler, die sind Serienstand und dafür gibt es derzeit und wohl auch für eine Zeitlang, keine Lösung. Die Hoffnung ist die neue Version basierend auf Android 12.
Liebe Grüße
Udo
Hallo JasRo,
nachdem Du bereits 17.000 Kilometer gefahren bist (gemäß Signatur), ist nun ein Service AB fällig, das heißt, mit Ölwechsel. Im Wartungsplan ist das so formuliert, dass ein Service mit Ölwechsel alle 30.000 Kilometer nötig ist, aber spätestens nach einem Jahr ein Services, je nachdem was zuerst eintritt. Werden innerhalb eines Jahres mehr als 15.000 Kilometer gefahren, dann ist auch bei dem Service nach einem Jahr ein Ölwechsel vorzunehmen, also ein Service AB.
Liebe Grüße
Udo
Hallo tomthebeast,
bei Überschreitung der erkannten bzw. eingestellten Geschwindigkeit ertönt ein kurzes Piep, mehr ist das nicht. Leider kommt der Megane vollelektrisch gemäß Händler erst im Mai zum Händler. Somit lässt sich der Funktionsumfang der Abschaltmöglichkeiten nicht prüfen. Ich gehe mal davon aus, dass die Geschwindigkeitswarnung abgestellt werden kann.
Aufgrund einer neuen EU-Richtlinie muss eine das wohl so gelöst werden, dass all diese Funktionen nach jedem Motorstart aktiv sind und immer wieder deaktiviert werden müssen, wenn man das nicht nutzen möchte.
Liebe Grüße
Udo
