Wenn dieses ACC Problem beim Austral schon seit 2023 bekannt ist ,warum wird es dann seitens Renault nicht durch ein Update behoben ?
Warum wurde die fehlerhafte Software, die ständig abstürzte oder hängen blieb, nicht behoben? Warum gibt es (ein Jahr später) immer noch keine Lösung für das Ölverdünnungsproblem? Warum verwenden wir immer noch Android 10, wenn versprochen wurde, dass wir spätestens im Mai auf 12 umsteigen? So kann ich noch weitermachen. Fragen Sie direkt bei Renault France nach.
If that's really the case, then why don't you stick with this problem and solve it somehow.
Either try to determine for yourself in which situation it occurs and then discuss the matter with an expert.
Soll ich die Software selbst umprogrammieren 
Ich weiß genau wann und wie das passiert. Das Muster ist mir klar. Das wird seit 2023 diskutiert.
Bei mir ist es genauso und ich hasse es wirklich. Es ist auf jeden Fall gefährlich!
Alles anzeigenThanks for your comment, I respect your technical statement regarding the reboot on the R-Link.
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Für alle Anderen die Übersetzungen von @ A One bezüglich Reboot am R- Link...
..Die OpenR Link-Facebook-Gruppe mit über 6,2.000 Teilnehmern wird ebenfalls von mir erstellt und verwaltet. Ich bin außerdem ziemlich technisch versiert und interessiere mich für Computer und Software, daher weiß ich, was ein Neustart bewirken kann . Überraschenderweise ist es etwas seltsam und verwirrend, dass der Neustart in OpenR Link tatsächlich nicht hilfreich ist, sondern sogar weitere Fehler einführt, daher mein Kommentar 😉..
Oh, entschuldige. Mein Telefon übersetzte alles automatisch zurück ins Englische. Ich benutze Google Translate und tippe es auf Englisch ein und kopiere dann die deutsche Übersetzung in den Beitrag, aber manchmal übersetzt es es beim Einfügen automatisch zurück ins Englische. Ich wollte eigentlich einen Kommentar auf Deutsch verfassen. Entschuldigung.
I have been a moderator and one of the main contributors on the UK Kadjar forum and all related rlink-2, SKU Creator and ddt4all content for the last 8 years. The OpenR Link Facebook group with over 6.2k participants is also created and managed by me. I am also quite tech savvy and into computers and software so I am aware of what a reboot is capable of . Surprisingly, this is a bit odd and confusing that the reboot in OpenR Link is actually not helpful but even introduces more bugs, hence my comment 😉
Alles anzeigenHello.. first of all thank you for your detailed report.
It would still be interesting to know whether a so-called reset, reboot on the R-Link would have solved the problem (even if only temporarily) in the last two glitches (check electronics, STOP). To do this, hold down the power button on the R-Link until the boot process starts.
Such reboots can work wonders in 90% of these electronic problems.
It's no different than a computer. If it freezes, only a reboot will help so that all the bits and bytes can return to their original place.
Such a reboot can also be done preventively every now and then even if no problems have occurred.
Doesn't do any harm, but can prevent future electronic problems in advance
After a few reboots, something always goes wrong. In my case, the big screen failed to load twice. I had to stop and lock the car in the hot sun for 15 minutes to fix it. There are other glitches that occur after a reboot as well. One thing is fixed and another fails. I already think twice before I start a reboot.
Andy has a full hybrid.....
That was the important thing – the picture from the chat with my dealer who contacted Renault Austria.
My dealer in Austria. Message from today. Don't forget that it only concerns the full hybrids. Sorry, I'm using English.
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To open the tailgate with the foot sensor, it is best to kick the middle of the vehicle with your foot underneath the rear, as if you were kicking a ball forward with the tip of your foot.
Lateral movements often do not bring success.
Ich benutze es 100 % der Zeit von einer Seite zur anderen und es funktioniert zu 99,9 %. Ich öffne es nie mit einer Vorwärtsbewegung.
Ich habe die Sensoren 6 Jahre lang in meinem Scenic und danach noch einmal 6 Jahre lang in meinem Kadjar. Ich schätze mich wirklich glücklich, da ich mir ein Auto ohne direkte Reifenmessung nicht vorstellen kann. Ich hatte nie ein Problem damit und musste nie eine Batterie oder sonst etwas wechseln. Ich hatte immer zwei Reifensätze (insgesamt 8 Sensoren). Auch eine Neuprogrammierung war nicht nötig. Sie waren auch sehr günstig – etwa 30 Euro für den Kadjar
