Ping-pong geht weiter, heute wieder eine Woche früher, also wieder 17.07.-30.07.
Bei mir genau die gleichen Updates mit exakt den Daten wie bei dir.
Beiträge von Astral
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servus 🫡
jap sowas habe ich auch schon festgestellt 🤔. da ich aber noch nie vorher automat oder hybrid gefahren bin ist das alles neu für mich. sollte sowas mit Updates vielleicht möglich sein wäre das supi . die Denkpause stört mich einwenig 🥹
Wann ist denn deiner produziert bzw. ausgeliefert worden?
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Laut Renault wurde das Problem bereits vor Auslieferungsbeginn in Österreich im Dezember fast behoben. Autos die davor produziert wurden sollten vor der Übergabe ein Update erhalten haben und im März soll es wohl ein weiteres gegeben haben. Daher denke ich hat unserer das alles drauf 🤔.
Na dann hoffe ich mal, dass die Vorführer die ich zuletzt noch im Mai gefahren habe, das noch nicht drauf hatten und meiner so funktioniert wie deiner.
Wäre dennoch interessant zu wissen, ob es dazu offizielle Details gibt.
Mein Händler hat angeblich noch keine Rückmeldung von Renault dazu.
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Im Auto nicht. Um die Daten abzulesen, braucht man Renault Can Clip Adapter und Software, oder vergleichbare Ausrichtung.
Dein AUSTRAL wurde noch nicht hergestellt. Bis dahin es kann dennoch zu Änderungen kommen.
Die Fahrzeug Entwicklung arbeitet jeden Tag, um die Fahrzeuge zu verbessern. Die Teile und Komponenten werden ständig getestet. Die meisten Änderungen und Verbesserungen sehen wir nicht.
Auch die Softwareentwickler kommen jeden Tag, um nicht nur 8 Stunden Kaffe zu Trinken und über Urlaub zu sprechen.
Danke für die Info, aber könntest du bitte erläutern, woher du die Info nimmst, dass die Fahrzeuge ab Februar oder März das Problem nicht haben sollten?
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Also unserer hat das nicht, dauert vl. 1sec wenn überhaupt und er zieht ab.
Er bekam aber vor Übergabe im April einige Updates aufgespielt, er stand ja auch seit November fertig in Spanien.
Kann man hier evtl irgendwo den Softwarestand bze Update Historie nachschauen?
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Autos die im Februar, und sicher im März, hergestellt wurden, sollten das Problem nicht mehr haben. Nicht in der Masse.
Vielleicht beschreibst du auch zusätzlich das Turboloch. Je nach Außentemperatur, Luftfeuchtigkeit und Luftdruck, verhalten sich Verbrenner unterschiedlich. Insbesondere Turbogeladene Motoren. Dann beobachtet man großen Turboloch.
Woher hast du die Informationen?
Turboloch ist es hier definitiv nicht
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Updates werden grundsätzlich automatisch über LTE übertragen. Aber doch nicht alle.
damit Updates Vorgang funktioniert, muss das System wach sein (wenn man die Tür öffnet), es muss weder die Zündung aktiv sein noch der Motor. Man muss also abwarten, bis das Updates fertig ist. Ich rede über System/Firmware Updates und nicht über App Updates.
Ich meinte eigentlich, ob du eine Info zu den Updates hast. Ich weiß, dass die Probleme im VW Konzern als TPIs dokumentiert werden und man diese auch online nachlesen kann. Evtl gibts sowas ja auch bei Renault.
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Wenn es eine Denkpause immer noch gibt, dann warum schreibt mir keiner im Kaufberatung, dass ich die Finger weg vom AUSTRAL nehmen soll?
Nun ja, ich würde mal sagen es ist akzeptabel. Ich bin recht kritisch und mir fallen solche Themen sofort auf, aber ich habe mich dennoch für den Wagen entschieden.
Im Vergleich zu dem A6 C8 50TDI ist es wirklich sehr gering, aber dennoch vorhanden. Den A6 hatte ich blauäugig ohne Probefahrt gekauft, da der vorherige Audi wunderbar funktionierte. Von dem rate ich auf jedenfall jedem ab
Wäre super wenn es da zumindest einen kleinen Fix geben würde. Evtl. war ich auch mit Vorführwagen unterwegs die das Update noch nicht drauf hatten.
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Es folgten zwei Updates, und das Problem wurde behoben.
Außerdem wurde auf Vollautomatischen Parkassistenten verzichtet, damit nicht eventuell zum Unfall kommt.
Gibt es hier Details zu den Updates? Würde gerne wissen, ob es explizit dort aufgeführt ist.
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Hi,
ich wollte mal Fragen, ob noch jemand das genannte "Problemchen" bemerkt hat und ggfs. auch sagen kann, dass es evtl. durch ein Update behoben wurde.
Als genauere Beschreibung: Ich habe vor der Bestellung 2 verschiedene E-Tech 200 probe gefahren und mir ist bei beiden und auch in allen Multisense Modi aufgefallen, dass die erst nach ein paar Gedenksekunden die Gaspedal Änderung in Vortrieb umgesetzt wird.
Allerdings nur in der Situation, wenn man gemütlich dahingleitet mit einer Last von evtl 10% und einer leichten Gaspedalstellung, anschließend aber für einen Überholvorgang stark auf das Pedal drückt. Also quasi 90% bis Kickdown.
Hier konnte ich locker bis 3 Zählen bis sich E-Motor, Motor und Getriebe geeinigt haben, was sie tun sollen.
Danach alles wunderbar im Vortrieb.
Das Problem kenne ich von meinem letzten A6 in viel schlimmerer Art und Weise.
Das Thema haben auch einige Autotester angesprochen und meinten, dass es bei Renault bekannt sei und es durch ein Softwareupdate behoben werden soll.
Daher die Frage, ob das jemand kennt und es evtl. schon abgestellt wurde.
