Hallo Lackprofi,
blauer Rauch sieht nach verbranntem Motoröl aus. Möglicherweise ist der Turbolader defekt.
Liebe Grüße
Udo
Weisser Rauch beim Beschleunigen
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Blauer Rauch aus dem Auspuff eines Autos deutet in der Regel darauf hin, dass Motoröl verbrannt wird. Das kann verschiedene Ursachen haben, darunter:
- Verschlissene Ventilschaftdichtungen – Wenn die Dichtungen porös oder beschädigt sind, kann Öl in die Brennräume gelangen und mitverbrannt werden.
- Defekte Kolbenringe – Abgenutzte oder beschädigte Kolbenringe lassen Öl in den Verbrennungsraum eindringen, was ebenfalls zu blauem Rauch führt.
- Turboladerschaden – Falls das Fahrzeug einen Turbolader hat, könnte eine defekte Dichtung oder Lagerschaden dazu führen, dass Öl in den Verbrennungsraum gelangt.
- Zylinderkopfdichtung defekt – Eine beschädigte Kopfdichtung kann Ölkanäle und Brennraum verbinden, wodurch Öl verbrannt wird.
- Zu viel Öl eingefüllt – Ein überfüllter Motor kann dazu führen, dass Öl in die Verbrennung gelangt und verbrannt wird.
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Das mit dem Turbolader wäre wohl auch eine Möglichkeit. Ich frage mich nur, ob so etwas bei einer Laufleistung von 8500km und fast ausschließlich Stadtverkehr realistisch ist. Läuft der Motor denn bei einem defekten Turbolader so unrund und holprig wie bei zündfehlern?
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Hallo Lackprofi,
momentan kann man nur mutmaßen, was der Grund für einen Motorschaden ist. Was letztendlich der Grund ist, wird wohl in der Werkstatt festgestellt werden. Es wäre interessant, zu erfahren, was die Ursache gewesen ist.
Liebe Grüße
Udo
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Das mit dem Turbolader wäre wohl auch eine Möglichkeit. Ich frage mich nur, ob so etwas bei einer Laufleistung von 8500km und fast ausschließlich Stadtverkehr realistisch ist. Läuft der Motor denn bei einem defekten Turbolader so unrund und holprig wie bei zündfehlern?
Ja, ein defekter Turbolader kann durchaus zu einem unrunden Motorlauf führen, allerdings äußert sich das oft anders als Zündfehler. Während Zündaussetzer eher zu spürbaren Rucklern und Leistungsverlust führen, kann ein defekter Turbolader durch pfeifende Geräusche, Rauchentwicklung oder mangelnden Ladedruck auffallen.
Bei einer Laufleistung von nur 8500 km und hauptsächlich Stadtverkehr wäre ein Turboschaden eher ungewöhnlich, aber nicht ausgeschlossen. Vielleicht liegt das Problem eher an der Luft- oder Kraftstoffzufuhr, einer defekten Zündkerze oder einer Sensorstörung (z. B. Luftmassenmesser oder Lambdasonde).
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Ja es ist wirklich sehr traurig, wenn ein ansonsten sehr schönes Auto so viele Qualitätsmängel aufweist. Ich denke mal, dass es an den Produzenten der Einzelteile liegt. Die kommen doch bestimmt zum größten Teil aus Fernost. Das ist aber wohl ein allgemeines Problem.
Wenn ich so im nachhinein überlege, hatte ich mich schon in den letzten Tagen über einen viel höheren Verbrauch als sonst üblich gewundert. Vielleicht waren das schon die ersten Anzeichen der kollabierenden Einspritzanlage. ?
Also das kommt mir irgendwie bekannt vor da ich in den letzten beiden Wochen auch einen Verbrauch von 7-7,2 Liter hatte.Ich hatte schon den Gedanken
demnächst mal in die Werkstatt zu fahren um zu fragen ob das normal sein kann.Zu Beginn verbrauchte mein Austral nämlich nur 5,5 -5,8 Liter.
Aber wahrscheinlich hä#tts geheissen das kommt von der Fahrweise oder so.Nimmt eh keiner ernst oder?
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So viele Probleme hatte ich das letzte mal mit einem alten Trabant. Der hatte aber den Vorteil, dass ich alles selber reparieren konnte.
Ja, und weisser Rauch war da noch normal
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Ja, und weisser Rauch war da noch normal
na ja der war ja so mehr bläulich weiss
