Das ist wohl der grausame 3-Zylinder. Allerdings wäre es schön, wenn der sich wie ein 8-Zylinder anhören würde. 
Mir ist aufgefallen dass das Auto im Stand, nach dem Start natürlich als der Benzinmotor auch an war,
hinten am Auspuff Geräusche macht,
Hallo dieses Geräusch ist bei kaltem Motor kurzfristig vollkommen normal.Sobald der 3 Zylinder nach ca 10 Minuten warm ist schnurrt er leise wie ein Kätzchen.
Da ist kein Soundgenerator im Einsatz. 
klingt halt wie ein halber V6
Das ist wohl der grausame 3-Zylinder. Allerdings wäre es schön, wenn der sich wie ein 8-Zylinder anhören würde.
Ich finde ihn nicht grausam, sondern sehr ruhig, so dass ich manchmal schauen muss, ob das Auto im eV-Modus läuft. Und dann bin ich überrascht, wie ruhig der V3 läuft. Was ihr meint ist der Generator ... der röhrt tatsächlich temporär ... dafür habt ihr aber auch einen VH mit 200PS
Was ihr meint ist der Generator ... der röhrt tatsächlich temporär ...
Wie kommst du auf den Riemenstartergenerator, daß dieser kurzzeitig so laut sein soll.
Daß der "V3" sehr ruhig läuft kann ich auch bestätigen sobald er warm ist.Und dies geht ziemlich schnell.
Ich dachte der "V3" wäre kurzzeitig lauter im Kaltzustand.
Wie kommst du auf den Riemenstartergenerator, daß dieser kurzzeitig so laut sein soll.
Indem man einfach pfiffig ist und hört, wo das Geräusch herkommt 
Ich finde ihn nicht grausam, sondern sehr ruhig, so dass ich manchmal schauen muss, ob das Auto im eV-Modus läuft. Und dann bin ich überrascht, wie ruhig der V3 läuft. Was ihr meint ist der Generator ... der röhrt tatsächlich temporär ... dafür habt ihr aber auch einen VH mit 200PS
Also ich habe in meinem Leben schon alles vom V8, V6, 4 Zylinder und 3 Zylinder
gefahren. Einen V3 gibt es wohl nicht. Wie soll das gehen?
Mir ist kein Lebewesen bekannt, was auf 3 ,5 oder 7 Beinen läuft. Das würde sicher auch komisch aussehen. Genau so ist das auch bei den Motoren mit der Laufruhe.
Ein 3 oder 5 Zylinder wird nie harmonisch laufen. Der 3 (5) Zylinder ist wohl eine Erfindung um Kraftstoff zu sparen. Ob das letztendlich einen Vorteil gegenüber dem 4 Zylinder hat, wage ich zu bezweifeln wenn ich mir meinen momentan Verbrauch oftmals ansehe.
Naja, ein Pentagon kann durchaus erfolgreich sein, wie ich gerade online verfolgen kann.
Und falls dir kein Lebewesen bekannt ist, dass fünf Extremitäten hat, empfehle ich dir einen Blick auf einen Seestern. Den gibt es schon seit Milliarden von Jahren.
Die fünf Füße eines Seesterns, die korrekter als Arme bezeichnet werden, bieten dem Tier eine Vielzahl von Vorteilen, die sowohl seiner Fortbewegung als auch seinem Überleben dienen. Das hat folgende Hauptvorteile:
1. Effiziente Fortbewegung
Die Arme sind mit Ambulakralfüßchen ausgestattet, kleinen röhrenartigen Strukturen, die mit dem Wassergefäßsystem des Seesterns verbunden sind. Durch koordinierte Bewegungen dieser Füßchen kann sich der Seestern flexibel und effizient in alle Richtungen bewegen, auch auf unebenem Untergrund wie Felsen oder Korallen.
2. Vielseitigkeit bei der Nahrungssuche
Mit fünf Armen kann der Seestern seine Reichweite erhöhen und in verschiedene Richtungen gleichzeitig nach Nahrung suchen.
Dies ist besonders nützlich, da Seesterne langsam sind und auf das Auffinden von Beute wie Muscheln oder Aas angewiesen sind.
3. Fähigkeit zur Regeneration
Wenn ein Arm verloren geht (z. B. durch einen Fressfeind oder Unfall), kann der Seestern diesen regenerieren. Fünf Arme erhöhen die Wahrscheinlichkeit, dass er trotz Verletzungen genügend Arme behält, um sich zu bewegen und Nahrung zu suchen.
4. Stabilität und Balance
Die symmetrische Anordnung der fünf Arme sorgt für Stabilität und Balance. Dies ist besonders wichtig, da Seesterne oft auf unebenem, rutschigem oder beweglichem Untergrund leben, wie Felsen, Seegras oder Sandböden.
5. Greifen und Öffnen von Beute
Ein Seestern nutzt seine Arme, um Muscheln oder andere Beutetiere zu greifen und sie mit Kraft zu öffnen. Fünf Arme ermöglichen es, einen stabilen Griff auszuüben und gleichzeitig genug Kraft aufzubringen, um die Schalen auseinanderzudrücken.
6. Schutz und Flucht
Die Arme helfen auch, Angriffe abzuwehren oder Räuber abzulenken. In Gefahrensituationen kann ein Seestern einen Arm abwerfen (Autotomie), um den Räuber abzulenken und zu entkommen.
Die fünf Arme eines Seesterns sind ein evolutionärer Vorteil, der ihm Beweglichkeit, Überlebensfähigkeit, Stabilität und eine bessere Fähigkeit zur Nahrungssuche bietet.
Aber zurück zum V5:
Was die Automobil Industrie betrifft gibt es durchaus erfolgreiche v5 Entwicklungen:
Fahrzeuge mit 5-Zylinder-Motoren haben eine besondere Stellung in der Automobilwelt. Sie bieten eine einzigartige Balance zwischen Leistung, Effizienz und Kompaktheit und sind bekannt für ihren charakteristischen Sound.
Audi
Audi hat die 5-Zylinder-Motoren populär gemacht und ist bekannt für ihre Leistung und Langlebigkeit:
1. Audi Quattro (Urquattro) - Ein Rallye-Legende, die den 5-Zylinder-Motor weltberühmt machte.
2. Audi RS2 Avant - Der erste RS-Audi mit Porsche-Beteiligung, ausgestattet mit einem 2,2-Liter-5-Zylinder-Turbo.
3. Audi TT RS - Sportwagen mit einem modernen 2,5-Liter-TFSI-Motor, der mehrfach ausgezeichnet wurde.
4. Audi RS3 - Kompakter Sportwagen mit beeindruckender Leistung dank seines 2,5-Liter-TFSI.
Volvo
Volvo setzte 5-Zylinder-Motoren vor allem bei Diesel- und Benzinmotoren ein:
1. Volvo 850 T5 und T5-R - Ikonische Fahrzeuge mit sportlichen und leistungsstarken 5-Zylinder-Turbomotoren.
2. Volvo S60/V70 R - Allradfahrzeuge mit bis zu 300 PS.
3. Volvo XC90 (1. Generation) - SUV mit 5-Zylinder-Benzin- und Dieselmotoren.
Ford
1. Ford Focus RS (MK2) - Ausgestattet mit einem 2,5-Liter-Turbo-5-Zylinder, der von Volvo stammt.
2. Ford Transit - Einige Versionen des Ford Transit waren mit langlebigen 5-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet.
Volkswagen
1. Volkswagen T4/T5 Multivan - Beliebte Transporter mit 5-Zylinder-TDI-Dieselmotoren.
2. Volkswagen Passat B5 - Einige Modelle wurden mit 5-Zylinder-Motoren angeboten.
Fiat/Lancia
1. Lancia Delta Integrale - Rallye-Legende mit leistungsstarkem 5-Zylinder-Turbomotor.
2. Fiat Coupe 20V Turbo - Sportcoupé mit einem 2,0-Liter-5-Zylinder-Turbo.
Honda
1. Honda Acura Vigor und TL - Luxussportlimousinen mit quer eingebauten 5-Zylinder-Motoren.
Mercedes-Benz
1. Mercedes 300D (W123/W124) - Beliebte Modelle mit zuverlässigen 5-Zylinder-Dieselmotoren.
Andere Marken
1. Land Rover Defender - Einige Modelle waren mit 5-Zylinder-TDI-Motoren ausgestattet.
2. Rover 75 - Britische Limousine mit 5-Zylinder-Diesel von BMW.
Diese Fahrzeuge zeigen, wie vielseitig und erfolgreich
5-Zylinder-Motoren in verschiedenen Segmenten und Anwendungen eingesetzt wurden.
Du meinst jetzt tatsächlich noch, dass das nahezu Fehlentwicklungen waren? 
Einen V3 gibt es wohl nicht. Wie soll das gehen?
Der V3 war ja auch nur ein Witz.
Er ist sozusagen ein halber V6
Unser 3 Zylinder im VH ist natürlich ein Reihenmotor sowie auch ein 5 Zylinder (VW Bus) zb. ein Reihenmotor ist.
Wobei der 5 Zylinder Reihenmotor sehr harmonisch läuft.
Meiner Meinung nach läuft auch unser VH 3 Zylinder sehr harmonisch wenn er warm ist.
Mach mal die Haube auf wenn er läuft,da ist keinerlei Vibrationen am Motor und den Anbauteilen zu sehen.
Das ist schon eine technische Herausforderung das so hinzubekommen. 
