Ölverdünnung und Ölstand über Max

Kindergarten aufgeräumt

Wenn ihr persönlich nicht miteinander klar kommt:

Thema

Blockierfunktion / Konversationen / User ignorieren und Inhalte ausblenden

Hallo Zusammen,

nachdem wir Admins in letzter Zeit x Anfragen erhalten haben,
ob man nicht die Beiträge von bestimmten Usern ausblenden kann,
welche pausenlos für Off-Topic in sämtlichen Threads sorgen...

Ja, man kann

- Auf das Profil des Users gehen.
- Kleines Männchen auswählen
- Blockieren auswählen
--> Direkten Kontakt blockieren
(keine privaten Nachrichten, sprich Konversationen mehr möglich)
--> Direkten Kontakt blockieren und erstellte Inhalte ausblenden
(keine Konversationen, Beiträge werden…

admin

13. März 2025

Damit kann man sowohl private Nachrichten / Konversationen blockieren als auch direkte Beiträge.

Zurück zum Thema bitte.

Zitat von admin

Kindergarten aufgeräumt

Sehr gut ...

Meine Frage stelle ich aber trotzdem nochmal mit Bezug zum Thema ... wer hatte denn schon die ACTIS?

Bei mir seitdem immer noch Benzingeruch und Ölverdünnung.

Zitat von Spirou

Moin, mein Auto ist zurück aus der Werkstatt. Ich bin nicht zufrieden:

- Die Probleme sind klar erkannt (Ölverdünnung, sichtbarer "Ölschleim")

- Die Bedingungen für die ACTIS 86526 liegen nur zum Teil vor, der ggf. auszutauschende Schlauch ist in Ordnung, daher wurde da nichts unternommen.

- Die Erklärung "Der Motor wird nicht warm genug" mag stimmen, stellt aber keine Lösung dar.

Zusammengefasst: Es gibt ein Problem, aber keine Lösung.

Man hat lediglich den Ölschleim entfernt, der Ölstand ist auch wieder ok, warum auch immer.

Aus meiner Sicht ein klarer Konstruktionsfehler, andere Herstellen von Hybridfahrzeugen haben das Problem offenbar nicht. Und es ist ein kritischer Fehler, wenn der Motor durch das verdünnte Öl nicht richtig geschmiert wird, verkürzt sich die Lebensdauer.

Nebenbei: Es ist keinesfalls so, dass ich das Auto nur für Kurzstrecken verwende. Ca. einmal pro Monat fahre ich an die Nordseeküste, andere Fahrten gehen über 20 km (teilweise Autobahn), da wird der Motor auch warm genug (Kühlwassertemperatur wird ja angezeigt). Natürlich gibt es auch Kurzstrecken, aber das muss ein Auto ohne Fehler können -- sonst ist es eine Fehlkonstruktion.

Ich beobachte das weiter, weitere Schritte vorbehalten.

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Das stimmt nicht ganz. Das Öl ist speziell und wurde speziell dafür entwickelt, Wasser und Benzin zu binden, sodass sie nicht in freier Form mit den Metallteilen in Berührung kommen. Alle Hybride haben dieses Problem, nur bei einigen (wie dem Austral) ist es ausgeprägter.

Zitat von AOne

Das stimmt nicht ganz. Das Öl ist speziell und wurde speziell dafür entwickelt, Wasser und Benzin zu binden, sodass sie nicht in freier Form mit den Metallteilen in Berührung kommen. Alle Hybride haben dieses Problem, nur bei einigen (wie dem Austral) ist es ausgeprägter.

Was genau meinst du mit: weitere Schritte?

Dazu hatte ich weiter oben schon etwas geschrieben.

Zitat von AOne

Das stimmt nicht ganz. Das Öl ist speziell und wurde speziell dafür entwickelt, Wasser und Benzin zu binden, sodass sie nicht in freier Form mit den Metallteilen in Berührung kommen. Alle Hybride haben dieses Problem, nur bei einigen (wie dem Austral) ist es ausgeprägter.

Moin, ok, das wäre ja schon mal gut. Gibt es dazu irgendwelche Dokumentationen vom Hersteller des Öls, oder von Renault? Hat Renault mal irgendwo bestätigt, dass das Phänomen bekannt ist, aber keine Auswirkungen auf die Motorabnutzung und Lebensdauer hat? Das wäre ja schon mal was...

Zitat von Spirou

Hey, okay, that would be good. Is there any documentation on this from the oil manufacturer or from Renault? Has Renault ever confirmed that this phenomenon is known, but that it has no impact on engine wear and service life? That would be something...

Eine solche Aussage gibt es nicht. Es gibt ein Video, das ich hier schon einmal (ein paar Seiten zuvor) zerrissen habe und das alles erklärt.

nachdem wir am vergangenen Freitag in der Werkstatt zu hohen Ölstand bemängelt hatten, haben wir auch gleich einen Termin für Montag früh erhalten. Dafür Hut ab! Also gestern den Austral abgeliefert und dann standen auf dem Auftrag satte 1k als Voranschlag. Da schluckt man schon. Auch wenn Wartung A+ B gemacht werden sollen. Bei der Übergabe dann die Actis 86526 angesprochen. Es hieß sofort nein, die machen wir nicht. Daraufhin versuchte ich noch zu erklären, welche Maßnahmen diese beinhaltet, aber da hieß es nur: Wollen Sie die selber bezahlen? KFZ von 12/22. Beeindruckend für mich war der Servicewille. Irgendwie muß der Mitarbeiter dann doch gemerkt haben, das etwas nicht gestimmt hat. Er kam zum Service Treesen und ließ sich die Actis Nummer aufschreiben. soweit, so normal?

Fahrzeug gestern nachmittag abgeholt. Actis ist bei dem Austral nicht nötig. Wohl auf Nachfrage bei Renault. Es wurde auch nichts auf Kulanz ausgeführt. Ölwechsel wegen Ölverdünnung etc. Renault sagte wohl kategorisch nein.

Hab auch nicht damit gerechnet, ehrlich gesagt. Die Rechnung war am Ende dann auch 25% billiger als der Kostenvoranschlag. Die schaute ich mir zu Hause genauer an und fand den Job Diagnose der Einspritzanlagemittels Prüfgerät - AW/Std 10. was ja m.E. heißt, dass das Prüfgerät 10 Stunden am Austral hing. Solange war das Auto nicht mal in der Werkstatt! Kann mir das bitte einer von den Profis erklären? Oder ist das nur ein Schreibfehler auf der Rechnung? Wenn auch ein sehr teurer! Wie lang dauert so eine Prüfung normalerweise?

LG Frank

patient666 wenn ich mich nicht falsch erinnere, dann entspricht 1 AW (Arbeitswert) = 10 Minuten.

Ergo sind 10 AW = 110 Minuten bzw. 1h 50 Minuten.

das würde auch mit dem Zeitfenster passen. Dennoch pro AW 17,09€ ist schon Stolz.

danke dir

Hallo patient,

Dein Fahrzeug ist wohl leider aus der Garantie raus. Eine Garantieverlängerung (Plus-Garantie) wurde wohl nicht abgeschlossen. Somit werden Actis-Lösungen wohl nicht mehr kostenfrei durchgeführt.

Kundenzufriedenheit scheint Renault Deutschland wohl egal zu sein. Und dann wundern, wenn der Absatz von Neufahrzeugen stockt, der CEO wurde ausgetauscht….

Liebe Grüße

Udo