Wenn jemand ein perfekt verarbeitetes Fahrzeug sucht und die Funktionen so funktionieren, wie sie vorgesehen sind, sollte sich lieber nicht für einen Renault entscheiden.
Neue Modelle sind Prototypen, den Kunden fertig entwickeln…
Es gibt ein Modell, da hat es vier Jahre gedauert, bis die Funktionen einigermaßen so wie es sich gehört, hergestellt worden sind. Der Austral ist noch ziemlich am Beginn…
Nun noch mal zum eigentlichen Thema des am 8.Oktober 2023 begonnenen Thread.
1. Worauf fußt die Erwartung in den Genuss eines Updates des Betriebssystems zu kommen? Ich habe da meine Zweifel. Android 12 wurde bereits Mitte 2022, also zur gleichen Zeit in welcher der Austral erstmalig in der Öffentlichkeit auftauchte, kreiert. Es war demnach genügend Zeit, wäre es gewollt gewesen, bis zum Verkaufsstart das OpenR-link mit Android 12 auszurüsten. In der Zwischenzeit, genauer seit Mitte 2023, ist die Version Android Automotive 14 die aktuelle. Wenn schon Update warum nicht auf die aktuelle Version, welche sicher schon bald durch eine Neuere ersetzt wird. Bekanntlich ist nichts so alt wie die Zeitung vom gestrigen Tag und die Software vom vergangenen Jahr.
Wieso man hier nicht auf die neueste Version geht ist mir auch ein Rätsel. Meine Vermutung: Renault ist da sehr langsam bei der Umsetzung.
Die Vermutung dass wir ein Zidane bekommen liegt daran, dass die neuen Fahrzeuge mittlerweile auch Android 12 haben. Wir auch im Konfigurator und auch in den Infos zu OpenR Link so angezeigt. Das Update Connectivity 3.0 ist zudem die Vorbereitung für das Android Update. Der Rafale und Scenic Elektro bekommen übrigens auch nur Android 12 und nicht 13, respektive 14. Wie gesagt, ich vermute bei Renault sind sie da einfach nicht die schnellsten
Was es alles in der Theorie kann ist ja super, die Frage wird sein was davon Renault umsetzt und vor allem wie die es umsetzen. Gibt ja jetzt schon Software Schalter die nichts bewirken. Ich habe noch keinen Autohersteller erlebt, dem die Kunden sowas von egal sind und ich bin schon vieles gefahren.
Muss hier mal eine Lanze für den Renault-Kundendienst brechen. Ich fahre seit 20 Jahren Renault. Hatte mehere Lagunas und vor dem Austral einen Scenic. Meine Frau fährt seit ewigen Zeiten Twingo. Ich kann nur positives zum Kundendienst sagen. Immer sehr zuvorkommende, freundlich und kooperativ.
Nun hatte ich natürlich noch überhaupt keine Probleme mit meinem Austral. Dafür sehr viele bei den Lagunas und einige beim Scenic. Immer wurde mir entweder von meiner hervorragenden Renault-Werkstatt geholfen oder vom Kundendienst!
Muss hier mal eine Lanze für den Renault-Kundendienst brechen. Ich fahre seit 20 Jahren Renault.
Kann ich auch so über mein AH sagen . Immer kompetent und kooperativ .
Bei uns war immer alles super und auch der neue Händler in Villach ist TOP.
Auch Renault selbst reagiert innerhalb von 24 Stunden wenn mal was war. Aber mit dem Austral ist alles bestens.
Beim Clio V war nur der Klimakompressor kaputt und da er einer der ersten auf den Straßen war musste er alle 5 Wrrkstattbesuche durchlaufen. Gab aber immer gratis Leihwägen und sogar von Renault direkt Nachfragen ob alles erledigt wurde.
Alles gut. Ich kann nur von meinen Erfahrungen berichten.
Es ist schön wenn hier auch mal die positiver Sachen gepostet werden. Negative Nachrichten hören und sehen wir immer zur genüge.
Hallo,
Renault fahre ich deshalb, weil die Werkstatt super ist. Renault Austria war bis jetzt was Kulanz betrifft, bis jetzt immer sehr großzügig.
Software ist nicht die Stärke von Renault. R-Link2 und openR Link sind von LG. Die Ähnlichkeit ist sehr erstaunlich.
Android 12 ermöglicht die gleichzeitige Unterstützung von zwei Mobiltelefonen, was Bosch schon seit 2019 bei EasyLink beherrscht. Hoffentlich wird das von Renault, demzufolge LG umgesetzt.
Im Mai soll der Megane HCB (gleiche VIN wie MeganE) verfügbar sein. Da habe ich die Möglichkeit, zu testen, ob das umgesetzt wurde.
Gespannt bin ich, ob bei Captur Phase 2 und Symbioz (Grand Captur), der bekommt definitiv openR Link, auch Android 12 umgesetzt wurde.
Liebe Grüße
Udo
