E-Tech Full Hybrid 200 - der Antrieb

Hallo Spirou,

diese Motorenfamilie gibt es als Drei- und Vierzylinder. Der H5H ist der 1,33 Liter Vierzylinder, der auch bei Mercedes verwendet wird.

Bei Renault wird der aktuell als Mild-Hybride mit 140 PS oder 160 PS verwendet und das in allen Baureihen. Nur beim Clio gibt es die 160 PS-Version nicht.

Die HEV-Modelle in der RHx-Baureihe haben den 1,2 Liter Dreizylinder Turbo, bei Nissan wird ein 1,5 Liter Dreizylinder Turbo verwendet.

In der Baureihe xFx und xJx wird bei den HEV und eingestellten PHEV noch ein alter Vierzylinder mit 1,6 Liter Sauger mit ca. 95 PS verwendet, dessen Systemleistung 145 PS (HEV) und 158 PS (PHEV) beträgt.

Bei Clio und Captur gibt/gab es den Dreizylinder mit 0,999 Liter und 90 PS oder 100 PS.

Liebe Grüße

Udo

Hallo ich habe vor einen Austral zu kaufen. Die Full Hybrid Variante.

Habe schon vieles gelesen und gesucht aber zu einer Frage keine Antwort gefunden.

Hat der drei Zylinder Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen in Öl?

VG Jan

Zitat von Klunkerbill

Hallo ich habe vor einen Austral zu kaufen. Die Full Hybrid Variante.

Habe schon vieles gelesen und gesucht aber zu einer Frage keine Antwort gefunden.

Hat der drei Zylinder Motor eine Steuerkette oder einen Zahnriemen in Öl?

VG Jan

Steuerkette

Zitat von tomthebeast72

Steuerkette

Genau, laut

Nissan HR engine - Wikipedia

en.wikipedia.org

"equipped with lifetime timing chain"

Quellen sind auf der Webseite angegeben. Was "lifetime" wohl bedeutet? Ich nehme an, im besten Fall, dass die Kette so lange hält, dass der Motor vor ihrem Lebensende aus anderen Gründen kaputt geht. Im schlechtesten Fall, dass die Kette so lange hält wie sie hält (also ihr Life andauert), und wenn sie im laufenden Betrieb kaputt geht, der Motor dann auch sein Lebensende erreicht hat