Erste Erfahrung Mild Hybrid 160

Zitat von Austral

Diese kleinen 3 Zyl. verwenden auch andere Autobauer sogar in größeren SUV ( siehe Mild Hybrid im neuen Peugeot 5008GT Länge 4.79 cm.

Es geht einfach darum die Emission zu senken. Beim Austral VH 200 arbeiten somit 3 Antriebe wechselweise je nach Power Anforderung zusammen oder getrennt von einander.Der 1.2 ltr Verbrenner und noch 2 seperate E- Motoren.

Also an Leistung mangelt es nicht.

Natürlich hat alles seine Vor und Nachteile.Deshalb ein

Vergleich zwischen beiden...

1.) Mild Hybride 160 PS

höhere Emissionen..höherer Verbrauch....höhere Kfz.Steuer...kein rein elektrisches fahren möglich,deshalb auch in dieser Hinsicht kein besonderer Fun.

Vorteile:

4 Zyl Verbrenner läuft ruhiger.

Geringere Anschaffungskosten.

2.) VH 200

Weniger Emissionen

Weniger Verbrauch

Weniger Kfz Steuer

Selbst über längere Strecken zwischendurch immer wieder reines E- fahren möglich,

somit auch je nach lust und Laune " One Pedal Driving " möglich.

Nachteile:

Verbrenner läuft etwas rauher.

Anschaffungskosten höher (ca 3 bis 4K weiß nicht genau)

Für mich war das Elektrische fahren ausschlaggebend,ebenso das damit verbundene " One Pedal Driving "

Der geringe Verbrauch, sowie die minimale Kfz Steuer

Dafür habe ich den etwas rauheren Verbrenner, ( welcher sich zwischendurch kurzzeitig immer wieder meldet ) sowie die höheren Anschaffungskosten in Kauf genommen.

Mein Fazit: Mild Hybride mit (Riemenstartergenerator) Technik gibt es schon lange auf dem Markt aus Fernost.

Das sind schon verstaubte Auslaufmodelle.

Die einzige Ausnahme macht der Mild-Hybride 48 Volt von Stellantis welcher schon die Gene eines VH in sich trägt.

Dieser hat schon eine 1 kw Batterie und auch einen E- Motor im Getriebe integriert, mit dem zwischendurch immer wieder rein elektrisches fahren möglich ist, sowie auch das reizvolle " One Pedal Driving "

Auch andere Autobauer gehen langsam dazu über den old Mild-Hybride zu renovieren..

Alles anzeigen

so, so habe ich also ein altes Auto...

Zitat von pombeer

so, so habe ich also ein altes Auto...

Moin

Nicht aufregen, ich fahre auch gerne mein "altes" Auto, mit super 4 Zylinder Motor.

Schönes Wochenende

Zitat von Austral

Diese kleinen 3 Zyl. verwenden auch andere Autobauer sogar in größeren SUV ( siehe Mild Hybrid im neuen Peugeot 5008GT Länge 4.79 cm.

Es geht einfach darum die Emission zu senken. Beim Austral VH 200 arbeiten somit 3 Antriebe wechselweise je nach Power Anforderung zusammen oder getrennt von einander.Der 1.2 ltr Verbrenner und noch 2 seperate E- Motoren.

Also an Leistung mangelt es nicht.

Natürlich hat alles seine Vor und Nachteile.Deshalb ein

Vergleich zwischen beiden...

1.) Mild Hybride 160 PS

höhere Emissionen..höherer Verbrauch....höhere Kfz.Steuer...kein rein elektrisches fahren möglich,deshalb auch in dieser Hinsicht kein besonderer Fun.

Vorteile:

4 Zyl Verbrenner läuft ruhiger.

Geringere Anschaffungskosten.

2.) VH 200

Weniger Emissionen

Weniger Verbrauch

Weniger Kfz Steuer

Selbst über längere Strecken zwischendurch immer wieder reines E- fahren möglich,

somit auch je nach lust und Laune " One Pedal Driving " möglich.

Nachteile:

Verbrenner läuft etwas rauher.

Anschaffungskosten höher (ca 3 bis 4K weiß nicht genau)

Für mich war das Elektrische fahren ausschlaggebend,ebenso das damit verbundene " One Pedal Driving "

Der geringe Verbrauch, sowie die minimale Kfz Steuer

Dafür habe ich den etwas rauheren Verbrenner, ( welcher sich zwischendurch kurzzeitig immer wieder meldet ) sowie die höheren Anschaffungskosten in Kauf genommen.

Mein Fazit: Mild Hybride mit (Riemenstartergenerator) Technik gibt es schon lange auf dem Markt aus Fernost.

Das sind schon verstaubte Auslaufmodelle.

Die einzige Ausnahme macht der Mild-Hybride 48 Volt von Stellantis welcher schon die Gene eines VH in sich trägt.

Dieser hat schon eine 1 kw Batterie und auch einen E- Motor im Getriebe integriert, mit dem zwischendurch immer wieder rein elektrisches fahren möglich ist, sowie auch das reizvolle " One Pedal Driving "

Auch andere Autobauer gehen langsam dazu über den old Mild-Hybride zu renovieren..

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Du hast es sehr gut beschrieben 👍Alles in allem ist der FH das bessere Fahrzeug. Komfortables, leises fahren ( oft Elektrisch) und Leistung satt. Kein Vergleich zum MH.

Zitat von Manfred

Du hast es sehr gut beschrieben 👍Alles in allem ist der FH das bessere Fahrzeug. Komfortables, leises fahren ( oft Elektrisch) und Leistung satt. Kein Vergleich zum MH.

naja besseres Auto hin oder her. Das ist ein subjektive Ansicht. Jeder wie er mag, der VH und der MH sind jeder für sich ein geiles Auto.

Nice Weekend.

Zitat von Manfred

Du hast es sehr gut beschrieben 👍Alles in allem ist der FH das bessere Fahrzeug. Komfortables, leises fahren ( oft Elektrisch) und Leistung satt. Kein Vergleich zum MH.

Absolut richtig. Stimme ich voll zu. 😉

Zitat von pombeer

so, so habe ich also ein altes Auto...

Das würde ich jetzt nicht so sagen...

Dein Austral ist ja noch nicht mal 1 Jahr alt..

Du hast für dich den leiseren,kultivierteren 4 Zylinder gewählt und hast dabei auch noch gegenüber dem VH ein paar tausend € gespart.

Im Gegenzug verzichtest du aber auf elektrisches Fahren ( und allem angenehmen was damit in Verbindung steht) , weniger Verbrauch und nimmst etwas höhere Steuer in Kauf.

Jetzt mußt du dich selbst fragen,ob du diese Entscheidung für den Mild-Hybride 160 aus Kostengründen und leiserem 4 Zylinder gemacht hast ,oder lag es an mangelnder Beratung durch den Verkäufer.Oder legst du bewusst gar keinen Wert darauf zwischendurch zum 0 Tarif etwas elektrisch unterwegs zu sein ?

Aber eines verbindet uns Australfahrer alle zusammen. Nämlich ein super elegantes Fahrzeug,innen sowie Außen indem man sich sehr wohl fühlt,egal

welcher Antriebsstrang verbaut ist ..

Allzeit gute Fahrt..

Es waren bei mir 6.500€ Unterschied und ich fahre nicht soviel, als das ich den höheren Betrag innerhalb von 5 Jahren wieder reinhole. Mir ging es nicht um Steuern oder Sprit, sondern um Spass.😉

Zitat von Austral

Das sind schon verstaubte Auslaufmodelle.

Meines Wissens gibt es keinen deutschen Autobauer welcher auf Fullhybrid setzt, dafür umso mehr auf die Mildhybrid Technik. Wobei, wie auch hier im Forum diskutiert, es keine genaue Definition Mildhybrid bzw. Fullhybrid gibt.

Was ich am Austral Mildhybrid schätze? Erstens den ausgereiften Verbrennermotor und zweitens, dass der Verbrennermotor nicht benutzt wird die Batterie für den Elektromotor zu laden. Das ist ungefähr so als würde man beim E-Bike mit Muskelkraft die Batterie laden um dann mit der gespeicherten Energie mittels Elektromotor Muskelkraft zu sparen. Ich denke so blöd wird Niemand sein.

Zitat von Austral

lag es an mangelnder Beratung durch den Verkäufer

Das kann ich ich zumindest in meinem Fall ausschließen. Mein Verkäufer empfahl mir bei meinen Ansprüchen an das Fahrzeug den Kauf des Mildhybrid und ich fühle mich dabei gut beraten.