erste Panne

Zitat von bepu

Das Auto blieb im P Modus, Schaltung also Inaktiv

So ähnlich ging es mir. Fahrzeug springt nicht an, rote Warnmeldung "Getriebe Stellung P", Schalten geht natürlich nicht weil Motor nicht läuft. Habe durch Entfernung vom Fahrzeug dreimal das System herunter gefahren. Dann ging es plötzlich. Am gleichen Tag ist es noch mal passiert. Leider oder zum Glück ist der Fehler nicht reproduzierbar, so dass ich ihn in der Werkstatt nicht vorführen konnte. Der Rat war, sollte es erneut passieren, trotz der Meldung versuchen auf P zu schalten.

bepu da hast du ja einen richtig guten pannendienst gehabt den hät ich rund gemacht wie einen buslenker.

Das mit den Leerlauf steht hier

IMG_7042.jpeg

klingt ja abenteuerlich...
aber das Thema Getriebeeinstellungen würde ich gern noch mal hinterfragen - also so wie ich das Handbuch interpretiere gibt es wohl tatsächlich keine Möglichkeit auf N zu stellen, wenn der Motor nicht läuft... zumindest nicht beim Mild Hybrid...
Bei mir wird's der erste mit Automatik... und eben der Mild Hybrid...
...oder kennt jemand eine Möglichkeit ohne laufenden Motor auf N zu schalten?

pasted-from-clipboard.png

Das hab ich so im Handbuch noch nicht gefunden. Werd nächste Woche mal meinen freundlichen fragen wenn ich meinen abhole

Da meiner noch zu neu ist gerade mal 3000 km seit 20.12.2023, kann ich wenig dazu sagen, manchmal kommt es schon vor das R oder D nicht rein wollen.

N geht auch ohne laufendem Motor. Startknopf drücken ohne Bremepadal (Quasi wie früher Zündung) dann etwas länger Richtung D.

Die Frage die bleibt, geht das wenn der Wagen gerade sowieso spinnt?

Hallo,

es gibt keine Möglichkeit, die Parksperre ohne Motorlauf zu lösen. Lässt sich der Motor nicht mehr starten, dann hilft nur Abschleppen. Das ist bei allen Fahrzeugen so, wo ein elektronischer Wählhebel eingesetzt wird. Das erste Fahrzeug damit war der Espace 5 im Jahr 2015.

Ich würde auch in einer Waschanlage niemals den Motor ausschalten. Die Getriebesperre deaktivieren und auch die Feststellbremse zu deaktivieren, das geht nicht gleichzeitig.

Wenn der Motor nicht mehr anspringt, liegt das Problem meist an der 12 Volt Batterie. Schuld ist unter Umständen das Batteriemanagement (BMS). Renault nennt das ESM, Energy Smart Management. Die Batterie wird nur im Schiebebetrieb aufgeladen. Erst wenn der Ladezustand unter 70% fällt, wird kontinuierlich geladen.

Bei Fahrzeugen mit Mild-Hybrid, wird eine 12 Volt Lithium Batterie eingesetzt. Es gibt einige Vorfälle, wo diese defekt geworden ist.

Bei den Hybrid-Modellen wird die 12 Volt Batterie vom Hochvoltakku gespeist. In der xHx-Baureihe sollte dieser 400 Volt haben (Systemleistung Austral und Espace 200 PS, Rafale 200 PS und der 4 x 4 300 PS). Welche Kapazität die 12 Volt Batterie hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Die könnte möglicherweise nur 9 Ah betragen.

Liebe Grüße

Udo

Zitat von uh_newyork

Welche Kapazität die 12 Volt Batterie hat, entzieht sich meiner Kenntnis. Die könnte möglicherweise nur 9 Ah betragen.

Die 12 V Batterie befindet sich beim Austral E- Tech VH 200 mittig im Kofferraum unter einer Kunststoffabdeckung.

Der größe nach muß es sich um eine Batterie von ca .70 AH handeln.

LG..