Hallo Renault Fans ! Hat jemand den Vollhybrid in der kalten Jahreszeit schon gefahren? Wie lange braucht er um Wärme abzugeben? Denke es dauert in der Stadt länger wenn er öfters ohne dem Benzin Motor läuft. Gibt es da Erfahrungen? Da bisher immer Standheizung gehabt bin ich da verwöhnt , aber man gewöhnt sich an alles , zur Not mit Jagatee.
Hey,
also mir kommt es so vor das er bei niedrigen Temperaturen einfach den Motor Länger und öfters mitlaufen lässt. Manchmal läuft er dann noch wenn die Batterie schon voll ist.
Ich empfinde es jetzt nicht das er länger braucht wie ein normaler Verbrenner um warm zu werden.
Ok danke , dann ist es so , dass der Motor erst auf Betriebstemperatur kommen muss um Wärme abzugeben. Dadurch läuft er halt länger und der Vorteil des Hybridsystems ist dann dahin, weil es wahrscheinlich keine elektrische Zusatzheizung gibt.
Ja genau… ne Zusatzheizung hat der nicht…
Mit Heizung geht eigentlich schnell, Sitzheizung geht auch schnell an die gewünschte Temperatur, aber mit der Lenkradheizung (habe ich 1 Mal probiert) sehr lange gedauert.
Hey,
also mir kommt es so vor das er bei niedrigen Temperaturen einfach den Motor Länger und öfters mitlaufen lässt. Manchmal läuft er dann noch wenn die Batterie schon voll ist.
Ich empfinde es jetzt nicht das er länger braucht wie ein normaler Verbrenner um warm zu werden.
Kann ich so bestätigen. Bin auch immer erschrocken wie die Restkm Anzeige dann dann schnell nach unten saust. Aber wenn du dann eine Weile fähst steigt sie wieder.
Der BC ist scheinbar sehr akkurat und schnell am rechnen was die aktuellen Werte angeht.
Sieht man auch im Diagramm im großen Display. Sind immer wieder extreme Spitzen drin wo ich überlege wo habe ich so Gas gegeben 
Nachdem es hier in Baden-Württemberg die letzten Tage 🐷kalt ist und unser Austral nur Kurzstrecke max. 10 Km einfach gefahren wurde, kann ich ebenfalls bestätigen, dass ausschließlich der Benzinmotor läuft bis er Betriebstemperatur hat. Erst dann schaltet er auf EV-Modus und somit ist bei Minustemperaturen und Kurzstrecke/Stadtverkehr der Hybridvorteil und das damit einhergehende Einsparpotiental dahin. 🙈
Nachdem es hier in Baden-Württemberg die letzten Tage 🐷kalt ist und unser Austral nur Kurzstrecke max. 10 Km einfach gefahren wurde, kann ich ebenfalls bestätigen, dass ausschließlich der Benzinmotor läuft bis er Betriebstemperatur hat. Erst dann schaltet er auf EV-Modus und somit ist bei Minustemperaturen und Kurzstrecke/Stadtverkehr der Hybridvorteil und das damit einhergehende Einsparpotiental dahin. 🙈
So ist es!
@Lwood wird hier sagen: Physik kann man nicht überlisten.
Und ich bin gleicher Meinung.
Das Problem haben alle Elektro Autos - die benötigte Wärme ist da kein "Abfallprodukt" wie beim Verbrenner.
